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发布日期:2022-06-24 10:31    点击次数:52

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  新华社香港6月12日电题:香港“桥王”说桥:这些年 这些桥

  新华社记者 陆敏

上海市人力资源和社会保障局官网

全球工商管理博士(DBA-Doctorate of Business Administration)

今天我们先从加拿大大学谈起。因为我就是真实受益者!在国内重点高中成绩平平,高二下半学期的时候了解到IAC英思德国际公学婷停五月深爱五月,在学了一年的OSSD课程之后,顺利地申请到了多伦多大学的会计专业,就读于多大密西沙加校区。除去我自身在那一年的努力外,OSSD高中毕业证在申请上,真的可以说是拯救了数万申请加拿大本地学校的留学生!

  采访车穿行在山海之间,常常驶过多样各样的桥,刘正光指点着,总能讲出不同的路子。

  在香港,可能莫得人比刘正光更懂桥了。从上世纪六十年代担任助理工程师开动,刘正光从事桥梁建造业迄今已特殊半个世纪。他担任过特区政府土木匠程署署长,是香港工程科学院院士,主办过香港多个宇宙级桥梁,也因此得到中国桥梁工程师最高奖项——茅以升桥梁工程异常奖,是大名鼎鼎的香港“桥王”。

  “香港不错说是当代桥梁博物馆,一是有代表性,具备种种当代桥梁形态,二是有价值,可供同业磋议。”刘正光说。

  5月30日婷停五月深爱五月,刘正光在汀九大桥前。 新华社记者 吴晓初 摄

  宇宙级大桥屡获大奖

  登上香港青衣岛上的观景台,青马大桥、吊水门大桥和汀九大桥尽收眼底,在青山碧水中各有风度。

  青衣岛号称“大桥之岛”,东有青衣大桥和青荃桥,建于上世纪七八十年代,1997年之后络续建成的西有青马大桥,北有汀九大桥,东南有昂船洲大桥。

  上世纪90年代以来,跟着城市的发展,香港跨海大桥建造提速,多个宇宙级跨海大桥络续建成。

  何为宇宙级大桥?一是体量够大,二是本领率先。

  青马大桥是通往机场高速公路的主要桥梁婷停五月深爱五月,主桥长1377米,是宇宙最长的公路铁路两用悬索桥。“在台风地区建这样长的两用桥,全宇宙都莫得过。”刘正光说。该桥以西的吊水门大桥建成时为宇宙最长公路铁路两用斜拉桥。

  汀九大桥是一座三塔四跨斜拉桥,位于港岛经青衣通向深圳湾港口的必经之地。大桥采用三座单撑持桥塔,老人侵犯人妻禁断介护以减少风阻, yw193龙物免安装外观也勤俭面子, 这个年纪正是成熟有韵味的时候引颈了其时的贪图新习尚。

  昂船洲大桥紧邻香港货柜船埠,对港口物流业真理要紧。该桥主桥长1018米,2009年底建成时为宇宙上第二长的斜拉桥。大桥距离海面73.5米高,亦然人人最高桥梁之一,可保证超大货轮通行无碍。

  刘正光先后担任了青马大桥和吊水门大桥的总工程师、汀九大桥总团结、昂船洲大桥国外评审本领组组长,而这几座宇宙级大桥在国表里屡获大奖。

  5月30日,刘正光在青衣岛上的展室向新华社记者先容青马大桥。 新华社记者 吴晓初 摄

  台风多发成挑战婷停五月深爱五月

  观景台正中,一棵峻岭榕亭亭如盖,这是畴前刘正光和伙伴们亲手种下的。“25年了!”他轻拍树身。

  回顾当初建造青马大桥的历程,刘正光说,就一个字:难!

  在香港建跨海大桥,最大的难点是何如抗风。跨度大,桥要够长;要保证大型货船通行,桥要够高。而香港台风多发,组成了建桥的高大挑战。

  刘正光和团队跑遍了其时宇宙上几个桥梁业阐述的国度。“500米以上的大桥都看了个遍。”他说。

  经过屡次实践,青马大桥翻新贪图了流线型闭合箱型桥身,a老司机天堂草草爱桥中间开设出宽5米的透风孔,以增强桥身踏实性。其时欧洲桥的抗风表率为55米/秒,而建成后的青马大桥高于这一表率。

  大桥的贪图寿命为120年。为保险大桥历久运行,其时一边建桥一边攻读清华大学在任博士生课程的刘正光参与研发了大桥健康监测系统,博士毕业论文也以此为课题。他将复杂的桥身结构简化成单脊鱼骨模子,用电脑分析并进行模拟能源考验婷停五月深爱五月,取得模子应用于该系统。

  “青马大桥的各项‘体检倡导’于今都挺健康!”远看着波澜中屹立的大桥,刘正光很欣忭。

  跟着建桥水平的莳植,香港桥梁美学也在逾越。昂船洲大桥地舆位置显赫,外观备受留心。其时大桥采用国外桥梁贪图大赛的花式遴荐决议,条目本领先进、外观出众,劝诱了宇宙100多家公司组队参赛。

  建成后的昂船洲大桥确实不负众望,成为香港的新地标之一,其横蛮伟貌劝诱市民慕名而往,成为热点“打卡”景点。

  5月30日,刘正光在青马大桥前接纳新华社记者专访。 新华社记者 吴晓初 摄

  见证桥梁强国崛起

  深圳湾大桥通达于香港回首故国10周年之际,是默契深港的新跨境通道。该桥采用合并贪图表率,两地分段建造。两段各有一座桥塔,微倾相向,象征着深港两地手拉手雅致互助。

  从早期到内地提供本领率领,到自后进入内地包括苏通大桥等面目建造,直到参与港珠澳大桥这一生纪工程,刘正光切身感受到中国桥梁建造的“大国崛起”。

  港珠澳大桥是人人最长的桥隧组合跨海通道,刘正光参与的是沉管纯正珠海段的施工商讨使命。手脚宇宙最长的海底沉管纯正,其施工难度堪比“海底穿针”,要做到不渗漏,可谓宇宙级贫瘠。

  刘正光和港珠澳大桥岛隧工程面目总工程师林鸣是瓦解多年的至友,同为业界能手,常常切磋。沉管纯正建成后,林鸣邀请刘正光一同巡视,“望望是不是点水不漏”。在水下50米的大洋深处,由33节高大钢筋混凝土管搭建的海底通道上,两位老桥梁人并肩溜达,这可能是人人射人人爽视频,夜夜欢性恔免费看,极品人妻好紧好滑,朋友人妻好紧好湿全部资格的“最纵欲的事”了。

  “了不得。”刘正光诚意肠雕悍,“港珠澳大桥让全宇宙对中国刮目相看。”

  旧年2月,由中国路桥公司独家承建的将军澳大桥初度应用浪潮涨落的“浮托法”,将内地预制好的万吨双拱钢桥精确装配在桥墩上。“十足毋庸大型起重机船,悉数流程不到半天,特殊得胜。”刘正光说,“这在香港是第一次,亦然中国草创,宇宙率先。”

  回首25年再启航婷停五月深爱五月,香港行将绽开新的篇章。虽已退休多年,刘正光从未停驻脚步,现在已应邀投身于下一个桥的前期使命,“这又将是一座宇宙级大桥”。他肯定,跟着中国由桥梁大国向桥梁强国迈进,香港日益融入国度发展大局,造桥人正迎来最佳的期间。(视频记者:许淑敏、许朗轩)